为什么换机油后为什么会油耗升高

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按照我们通常习惯来说，做完保养性能方面肯定会有所提升，特别换火花塞，发动机燃烧变好了，油耗有所降低。首先油耗增大会有很多因素，路况、汽油本身体积（温度高和低汽油体积不同）、自身开车习惯、发动机积碳、空调等等因素。还有最重要的不是购买了假机油，更换以后建议把机油桶打烂。
在排除以上因素后，使用的机油和前一次的机油是否相同（机油会产生油膜）和机油是否加多了。这两项会导致机油黏稠度不同和发动机运转负荷增大，可能会有轻微的加大了油耗。
汽车每次去保养走不的是换机油，如果换机油的时候没有把旧机油放干净，新机油按照标准量加入，或其他原因，机油就是加多了。如果机油过多，曲轴会被淹中机油中，那么会导致阻力变大，发动机负荷直接增大。机油多了不仅油耗增加，而且发动机会变“肉”，加得特别多的话，会导致活塞环油环下行刮油的负荷增加，刮不干净的机油会串上燃烧室中燃烧形成积碳，排出的机油废气污染三元催化，所以机油量的高度在机油尺中线才是正确的。
用的机油黏度高也会导致油耗增加，特别换新机油时，机油也适应性。如果是这种情况， 飞哥建议开一段时间再观察或者开500－1000公里左右，有些机油过一段时间黏度就会下降。黏度对发动机的影响，机油的黏度越高，黏力越大，形成油膜越厚，阻力也自然大，对车的黏度选择会对车的动力和油耗有一定的影响。新车的磨合间隙小，选择黏度也低一些（针对的是日系、韩系、美系），欧洲车还是建议使用40黏度机油。有天，有本田党车友问我，有没有0W－8机油（广汽原装油是有一只0W8的机油的），我当然郁闷了，南方地方我还是不建议用那么低黏度的机油，天气比较热的时候机油黏度在高温下黏度会变低，是很爽但会加快发动机磨损。
如果你购买的是正品机油，而且是合适的黏度， 飞哥建议继续使用，令到发动机产生相对应的油膜。如果更换其他种类机油不同品牌的润滑油建议使用一瓶发动机机油清洗剂或者用新机油洗洗再放干净。结合平时开车习惯，有必要时清洗节气门积碳，油箱清洗,4－6万公里更换火花塞。

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