日野汽车在中国发展得怎么样了

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每个国家都有属于自己的汽车品牌，而且每个品牌的汽车性能也是不同的，不知道你们对日本的汽车品牌有没有了解过呢?今天小编准备给大家介绍一下日野汽车这个品牌哦，你会感兴趣吗?

日野汽车

日本Hino(日野)公司在早期和Isuzu(五十铃)公司有着深厚的渊源，在1942年以前，Hino和Isuzu还是一家企业，1942年之后，Hino成为独立的公司并于1946年启用Hino名称，1950年，Hino开始专注于商用车辆的制造。

日野汽车的发展状况

Hino已经成为了日本最大的商用车制造企业，拥有8583名员工，总资产达到了727亿日元。

在2001年8月，Hino被丰田汽车控股，丰田拥有Hino 50.1%的股份，被控股之后，在2002年9月，丰田、日野就联合推出了日本首辆燃料电池客车FCHV-BUS2。而最新的消息是在2003年的10月，Hino和Isuzu的客车业务将进行合并，组建一家新的合资公司。

Hino客车产品有城市客车和旅游客车两大类。城市客车主要以蓝带都市和彩虹系列为主，而旅游客车以SELEGA、MELPHA和LIESSE系列为主。其中SELEGA为大型客车，MELPHA和LIESSE均为中型客车，SELEGA客车参加了上海世界客车博览会，并获得了好评。

日野汽车在中国的事业

沈飞日野汽车制造有限公司是沈飞工业集团有限公司在原沈飞汽车制造有限公司的基础上，与日野自动车株式会社及丰田通商株式会社共同建立的全新合资公司。

2000年9月27日合资项目正式签约，项目投资总额7370.28万美元，注册资本6143万美元。

2000年12月26日沈飞日野汽车制造有限公司正式挂牌成立，李方勇任董事长(中方兼)，总经理刘永涛，常务副总经理岩泽孝嗣(日方)。

合资后的沈飞日野，从日野母公司引进了4种整车(CH、RR、RU2PSSA、RU2PRSS)和1种底盘(RM2PSSD)。沈飞日野拥有整车电泳涂漆、底盘组装、整车检测等12条生产线，年生产能力为大中型客车3500辆、客车专用底盘5000台(双班)。

全新的沈飞日野瞄准了当今国际汽车制造业的前沿生产制造技术和管理模式，采用大量的新技术、新工艺、新设备、新材料，从根本上提高了生产能力、产品质量和管理水平，形成了设计、生产、销售一体化，高、中、低档客车和高、中档底盘并举的实力，今天的沈飞日野正在成为亚洲地区最先进的客车生产制造企业之一。

看完小编上面的文章介绍之后，你们对日野汽车是不是有了进一步的了解呢?下次如果有购车的需要，或者你们可以考虑一下这个品牌哦，蛮不错的。

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